Richard Burns (26 avril 1971 - 30 octobre 2005) était un pilote automobile britannique qui a remporté le rallye du monde en 2001. Né à Kingston upon Thames, dans le Surrey, il a commencé sa carrière de pilote sur les pistes de karting avant de passer aux voitures à moteur.
En 1993, il a remporté le championnat britannique des voitures à moteur et la même année a rejoint le rallye mondial en tant que pilote pour Subaru. Il s'est distingué par ses performances dans les épreuves de terre et a remporté son premier podium à l'épreuve de Corse en 1995.
En 1997, il a rejoint l'équipe Peugeot pour la saison suivante, mais n'a pas réussi à remporter de victoire en rallye mondial avec la marque française. Il est retourné à Subaru en 2001 et s'est imposé dans le rallye d'Australie pour terminer la saison à la troisième place au championnat du monde.
En 2002, Burns a rejoint l'équipe Mitsubishi Lancer WRC, avec qui il a remporté sa première épreuve de rallye mondial en Grande-Bretagne et terminé à la seconde place du championnat du monde derrière Sébastien Loeb.
En 2004, Burns a rejoint l'équipe Ford pour la saison suivante. Malheureusement, il n'a pas pu participer à la moitié de la saison en raison d'un accident qui l'a gravement blessé. Il a remporté un podium en Finlande la même année et terminé à la cinquième place du championnat mondial.
En 2005, Burns s'est retiré de la compétition automobile après avoir été diagnostiqué avec le cancer de la gorge. Il est décédé de la maladie en octobre 2005 à l'âge de 34 ans.
Burns était connu pour son caractère agressif et compétitif, ainsi que pour sa vitesse extraordinaire sur les routes de rallye. Il a également été loué pour son engagement social, en particulier dans la lutte contre le cancer.
En 1993, il a remporté le championnat britannique des voitures à moteur et la même année a rejoint le rallye mondial en tant que pilote pour Subaru. Il s'est distingué par ses performances dans les épreuves de terre et a remporté son premier podium à l'épreuve de Corse en 1995.
En 1997, il a rejoint l'équipe Peugeot pour la saison suivante, mais n'a pas réussi à remporter de victoire en rallye mondial avec la marque française. Il est retourné à Subaru en 2001 et s'est imposé dans le rallye d'Australie pour terminer la saison à la troisième place au championnat du monde.
En 2002, Burns a rejoint l'équipe Mitsubishi Lancer WRC, avec qui il a remporté sa première épreuve de rallye mondial en Grande-Bretagne et terminé à la seconde place du championnat du monde derrière Sébastien Loeb.
En 2004, Burns a rejoint l'équipe Ford pour la saison suivante. Malheureusement, il n'a pas pu participer à la moitié de la saison en raison d'un accident qui l'a gravement blessé. Il a remporté un podium en Finlande la même année et terminé à la cinquième place du championnat mondial.
En 2005, Burns s'est retiré de la compétition automobile après avoir été diagnostiqué avec le cancer de la gorge. Il est décédé de la maladie en octobre 2005 à l'âge de 34 ans.
Burns était connu pour son caractère agressif et compétitif, ainsi que pour sa vitesse extraordinaire sur les routes de rallye. Il a également été loué pour son engagement social, en particulier dans la lutte contre le cancer.
