Paul Frère est né le 29 janvier 1927 à Anvers, en Belgique. Il est mort le 1er mai 2017. Connu pour sa carrière exceptionnelle dans l'automobile, il a été un pilote de course de talent et d'humilité remarquable.
Frère a commencé sa carrière de pilote en 1951, mais il est devenu célèbre lorsqu'il a gagné deux courses du Grand Prix d'Europe à Reims en 1954 et 1958. Il a participé à plus de 200 courses officielles de Formule 1 au cours des 13 saisons où il a couru. Son meilleur résultat était une troisième place à Monaco en 1960, mais il s'est surtout distingué pour son sens de l'équipe et sa générosité envers les autres pilotes.
En 1958, Frère a été le premier pilote belge à finir second au championnat du monde des conducteurs derrière Jean Behra. En 1960, il a remporté l'une des plus importantes courses de sports automobiles, la Targa Florio en Sicile, avec son coéquipier Olivier Gendebien.
Frère est également connu pour son implication dans le développement de la sécurité en course automobile. Il a été l'un des pionniers du système de signalisation rouge et jaune sur les circuits de course, ainsi que le premier pilote à porter un casque avec visière.
Après sa retraite de pilote de course en 1971, Frère a continué à travailler pour la Fédération internationale de l'automobile (FIA), notamment en tant que journaliste et commentateur. Il a également été président du Grand Prix de Belgique entre 1982 et 1985.
En dehors de sa carrière de pilote de course, Frère était un homme engagé dans la société civile belge. Il a cofondé l'organisation caritative "Les Petits Princes", qui vient en aide aux enfants à risques et aux enfants malades.
Paul Frère est considéré comme un héros national en Belgique pour son travail en tant que pilote de course, développeur de la sécurité en course automobile et humanitaire.
Frère a commencé sa carrière de pilote en 1951, mais il est devenu célèbre lorsqu'il a gagné deux courses du Grand Prix d'Europe à Reims en 1954 et 1958. Il a participé à plus de 200 courses officielles de Formule 1 au cours des 13 saisons où il a couru. Son meilleur résultat était une troisième place à Monaco en 1960, mais il s'est surtout distingué pour son sens de l'équipe et sa générosité envers les autres pilotes.
En 1958, Frère a été le premier pilote belge à finir second au championnat du monde des conducteurs derrière Jean Behra. En 1960, il a remporté l'une des plus importantes courses de sports automobiles, la Targa Florio en Sicile, avec son coéquipier Olivier Gendebien.
Frère est également connu pour son implication dans le développement de la sécurité en course automobile. Il a été l'un des pionniers du système de signalisation rouge et jaune sur les circuits de course, ainsi que le premier pilote à porter un casque avec visière.
Après sa retraite de pilote de course en 1971, Frère a continué à travailler pour la Fédération internationale de l'automobile (FIA), notamment en tant que journaliste et commentateur. Il a également été président du Grand Prix de Belgique entre 1982 et 1985.
En dehors de sa carrière de pilote de course, Frère était un homme engagé dans la société civile belge. Il a cofondé l'organisation caritative "Les Petits Princes", qui vient en aide aux enfants à risques et aux enfants malades.
Paul Frère est considéré comme un héros national en Belgique pour son travail en tant que pilote de course, développeur de la sécurité en course automobile et humanitaire.
