Marc Gene, né le 29 juin 1974 à Valence (Espagne), est un pilote automobile espagnol spécialisé dans les courses d'endurance et notamment aux 24 Heures du Mans.
Il a commencé sa carrière en karting puis a passé deux saisons en Formule Ford avant de passer en championnat européen de Formule Renault en 1995, où il terminera vice-champion à la fin de l'année. En 1996, il remporte le championnat britannique de Formule Renault.
En 1997, Marc Gene est recruté par Williams-Renault pour courir en Formule 1. Il dispute les dernières six courses de la saison et termine à chaque fois classé dans les points. En 1998, il est remplacé par Ralf Schumacher et quitte la Formule 1 pour se consacrer à d'autres disciplines.
En 1999, il débute en championnat FIA GT, où il remporte deux victoires avec Mercedes-Benz et termine vice-champion au classement général. Il continue également à courir en championnat britannique de Formule 3000, qu'il termine deux fois vice-champion en 2001 et 2002.
En 2003, il s'engage dans l'American Le Mans Series avec Panoz. Il remporte la catégorie LMP1 au Petit Le Mans et termine vice-champion au classement général. En 2004, il remporte les 24 Heures du Mans sur Audi R8 et est sacré champion de l'American Le Mans Series en 2005.
En 2006, il rejoint le team Audi Sport Team Joest et remporte les 24 Heures du Mans pour la deuxième fois consécutivement. Il termine également vice-champion des 12 Heures de Sebring en 2008 et 2010 et du championnat American Le Mans Series en 2009.
En 2013, il rejoint le team Rebellion Racing, courant avec la voiture numéro 13. Il remporte les 6 Heures de Spa-Francorchamps et termine vice-champion du championnat World Endurance en 2014. En 2015, il dispute son dernier Grand Prix aux 24 Heures du Mans avec la voiture numéro 7, terminant septième dans sa catégorie et dixième au classement général.
Depuis sa retraite de pilote en compétition, Marc Gene a effectué plusieurs participations à des épreuves historiques telles que les Grand Prix de Monaco Historique et les 24 Heures de Spa Classic, tout en continuant à travailler comme pilote-essayeur pour Audi Sport.
Il a commencé sa carrière en karting puis a passé deux saisons en Formule Ford avant de passer en championnat européen de Formule Renault en 1995, où il terminera vice-champion à la fin de l'année. En 1996, il remporte le championnat britannique de Formule Renault.
En 1997, Marc Gene est recruté par Williams-Renault pour courir en Formule 1. Il dispute les dernières six courses de la saison et termine à chaque fois classé dans les points. En 1998, il est remplacé par Ralf Schumacher et quitte la Formule 1 pour se consacrer à d'autres disciplines.
En 1999, il débute en championnat FIA GT, où il remporte deux victoires avec Mercedes-Benz et termine vice-champion au classement général. Il continue également à courir en championnat britannique de Formule 3000, qu'il termine deux fois vice-champion en 2001 et 2002.
En 2003, il s'engage dans l'American Le Mans Series avec Panoz. Il remporte la catégorie LMP1 au Petit Le Mans et termine vice-champion au classement général. En 2004, il remporte les 24 Heures du Mans sur Audi R8 et est sacré champion de l'American Le Mans Series en 2005.
En 2006, il rejoint le team Audi Sport Team Joest et remporte les 24 Heures du Mans pour la deuxième fois consécutivement. Il termine également vice-champion des 12 Heures de Sebring en 2008 et 2010 et du championnat American Le Mans Series en 2009.
En 2013, il rejoint le team Rebellion Racing, courant avec la voiture numéro 13. Il remporte les 6 Heures de Spa-Francorchamps et termine vice-champion du championnat World Endurance en 2014. En 2015, il dispute son dernier Grand Prix aux 24 Heures du Mans avec la voiture numéro 7, terminant septième dans sa catégorie et dixième au classement général.
Depuis sa retraite de pilote en compétition, Marc Gene a effectué plusieurs participations à des épreuves historiques telles que les Grand Prix de Monaco Historique et les 24 Heures de Spa Classic, tout en continuant à travailler comme pilote-essayeur pour Audi Sport.
