James Lancaster (né le 30 mars 1974 à Londres) est un ingénieur aéronautique britannique. Il est connu pour son travail sur les projets Apollo Fusion et Bloodhound SSC.
Lancaster a étudié la mécanique à l'Imperial College de Londres, où il a obtenu un diplôme en ingénierie aéronautique en 1995. Il est également titulaire d'un doctorat en génie des matériaux, obtenu au Massachusetts Institute of Technology (MIT) en 2004.
En 2003, Lancaster rejoint le projet Apollo Fusion de Richard Branson et son équipe à la Virgin Galactic. Il est responsable de l'ingénierie du vaisseau spatial SpaceShipTwo et a contribué à la mise au point des systèmes de propulsion hybride pour les premiers vols suborbitaux de ce vaisseau en 2004 et 2005.
En 2011, Lancaster quitte Virgin Galactic pour rejoindre le projet Bloodhound SSC de Richard Noble. Le but du projet est d'établir un nouveau record de vitesse terrestre avec une voiture à propulsion à jet qui devrait atteindre près des 1 050 km/h. Lancaster occupe le poste de directeur technique et est responsable de l'ingénierie du véhicule, des systèmes de propulsion et des opérations de course.
En 2019, le projet Bloodhound SSC a été mis en pause, mais Lancaster continue à travailler sur d'autres projets liés aux transports supersoniques et aux moteurs à réaction.
Lancaster a étudié la mécanique à l'Imperial College de Londres, où il a obtenu un diplôme en ingénierie aéronautique en 1995. Il est également titulaire d'un doctorat en génie des matériaux, obtenu au Massachusetts Institute of Technology (MIT) en 2004.
En 2003, Lancaster rejoint le projet Apollo Fusion de Richard Branson et son équipe à la Virgin Galactic. Il est responsable de l'ingénierie du vaisseau spatial SpaceShipTwo et a contribué à la mise au point des systèmes de propulsion hybride pour les premiers vols suborbitaux de ce vaisseau en 2004 et 2005.
En 2011, Lancaster quitte Virgin Galactic pour rejoindre le projet Bloodhound SSC de Richard Noble. Le but du projet est d'établir un nouveau record de vitesse terrestre avec une voiture à propulsion à jet qui devrait atteindre près des 1 050 km/h. Lancaster occupe le poste de directeur technique et est responsable de l'ingénierie du véhicule, des systèmes de propulsion et des opérations de course.
En 2019, le projet Bloodhound SSC a été mis en pause, mais Lancaster continue à travailler sur d'autres projets liés aux transports supersoniques et aux moteurs à réaction.
