Jean Grange est un ingénieur connu pour ses réalisations dans le domaine de l'automobile et plus particulièrement chez Ferrari. Il est né le 10 février 1953 à France, dans le département de la Somme.
Après des études d'ingénierie mécanique, il commence sa carrière chez Renault en 1978. En 1993, il rejoint Ferrari où il devient directeur technique en 1996. Sous sa direction, l'écurie de Formule 1 remporte six championnats du monde des constructeurs et quatre titres mondiaux pilotes (en 2000, 2004, 2005 et 2007).
Son apport est considéré comme crucial dans la domination de Ferrari à partir des années 2000. En 2009, il quitte son poste de directeur technique pour devenir conseiller technique auprès du président de Ferrari Luca di Montezemolo. Il quitte définitivement la Scuderia en 2014 et se retire du monde des courses automobiles.
Jean Grange est considéré comme l'un des plus grands ingénieurs de Formule 1 de tous les temps, avec une réputation d'innovation technique et de performance extraordinaire. Il est également reconnu pour sa grande modestie et sa discrétion, caractéristiques qui ont contribué à faire de lui un personnage clé dans le monde des courses automobiles.
Après des études d'ingénierie mécanique, il commence sa carrière chez Renault en 1978. En 1993, il rejoint Ferrari où il devient directeur technique en 1996. Sous sa direction, l'écurie de Formule 1 remporte six championnats du monde des constructeurs et quatre titres mondiaux pilotes (en 2000, 2004, 2005 et 2007).
Son apport est considéré comme crucial dans la domination de Ferrari à partir des années 2000. En 2009, il quitte son poste de directeur technique pour devenir conseiller technique auprès du président de Ferrari Luca di Montezemolo. Il quitte définitivement la Scuderia en 2014 et se retire du monde des courses automobiles.
Jean Grange est considéré comme l'un des plus grands ingénieurs de Formule 1 de tous les temps, avec une réputation d'innovation technique et de performance extraordinaire. Il est également reconnu pour sa grande modestie et sa discrétion, caractéristiques qui ont contribué à faire de lui un personnage clé dans le monde des courses automobiles.
