George Washington Gale Ferris Jr., né le 1er juillet 1859 à Pittsburgh et décédé le 26 novembre 1896 à New York, est un ingénieur américain qui a conçu et construit le premier Roue de Ferris pour l'Exposition universelle de 1893 à Chicago.
Ses parents étaient George Washington Gale Ferris Sr., un ingénieur civile et Sarah Ann Tarr Ferris, une femme d'affaires active dans les droits des femmes.
Avant de concevoir la Roue de Ferris, il a travaillé comme ingénieur en chef pour l'entreprise de construction du chemin de fer de Pittsburgh-Lake Erie & Western Railroad.
En 1892, il a conçu le projet de la Roue de Ferris pour démontrer l'avancement technique américain et offrir une attraction spectaculaire à l'Exposition universelle qui se déroulait à Chicago en 1893. La roue mesurait plus de 62 mètres de hauteur et transportait jusqu'à 2,100 personnes sur ses 36 cabines tournantes.
Il n'a pas connu le succès commercial de sa Roue pendant la vie d'origine, car celle-ci a été démontée rapidement après l'exposition universelle et acheté par un entrepreneur russe qui a réinstaller la roue à Moscou en 1896.
George Washington Gale Ferris Jr., malheureusement, n'a pas pu voir le succès de sa Roue de Ferris à Moscou car il est décédé quelques jours après l'inauguration de celle-ci. La Roue de Ferris reste une icône incontournable des expositions universelles et est considérée comme un symbole du progrès technique américain.
Ses parents étaient George Washington Gale Ferris Sr., un ingénieur civile et Sarah Ann Tarr Ferris, une femme d'affaires active dans les droits des femmes.
Avant de concevoir la Roue de Ferris, il a travaillé comme ingénieur en chef pour l'entreprise de construction du chemin de fer de Pittsburgh-Lake Erie & Western Railroad.
En 1892, il a conçu le projet de la Roue de Ferris pour démontrer l'avancement technique américain et offrir une attraction spectaculaire à l'Exposition universelle qui se déroulait à Chicago en 1893. La roue mesurait plus de 62 mètres de hauteur et transportait jusqu'à 2,100 personnes sur ses 36 cabines tournantes.
Il n'a pas connu le succès commercial de sa Roue pendant la vie d'origine, car celle-ci a été démontée rapidement après l'exposition universelle et acheté par un entrepreneur russe qui a réinstaller la roue à Moscou en 1896.
George Washington Gale Ferris Jr., malheureusement, n'a pas pu voir le succès de sa Roue de Ferris à Moscou car il est décédé quelques jours après l'inauguration de celle-ci. La Roue de Ferris reste une icône incontournable des expositions universelles et est considérée comme un symbole du progrès technique américain.
