Ferdinand François Auguste Donnet (1809 - 1872) fut un ingénieur et industriel français connu pour son rôle dans le développement de l'industrie des chemins de fer.
Né à Grenoble, il entama sa carrière en travaillant comme ingénieur civil sous les ordres du baron Louis-Marc-Aurèle de Mouchy dans la construction des chemins de fer du Nord. Il devint ensuite chef de l'atelier de construction des locomotives à Paris et en 1840, il rejoint la Compagnie des Chemins de Fer du Midi où il occupa plusieurs postes importants.
En 1846, Donnet fut chargé de construire une ligne entre Toulouse et la frontière espagnole à travers les Pyrénées. Cela exigeait de tracer des tunnels en pente douce pour permettre le passage des locomotives lourdes. Il employa le système de Donnet, qui consiste à construire plusieurs tunnels parallèles dont chacun a une petite pente, afin d'éviter les chutes de vitesse.
En 1852, il fut nommé directeur général des chemins de fer de l'État et occupa ce poste jusqu'en 1863. Il contribua à la construction de nombreuses lignes à travers la France, en utilisant son expérience acquise sur les constructions dans les régions montagneuses.
Donnet fut également un pionnier dans le domaine des locomotives à vapeur : il inventa une machine à vapeur triphasique en 1857, qui permettait d'obtenir une plus grande puissance et une meilleure efficacité.
Ferdinand François Auguste Donnet est considéré comme un pionnier dans le développement de l'industrie des chemins de fer français. Sa carrière illustre les progrès réalisés dans ce domaine au cours du XIXe siècle et son travail continue d'être apprécié pour sa qualité et son originalité.
Né à Grenoble, il entama sa carrière en travaillant comme ingénieur civil sous les ordres du baron Louis-Marc-Aurèle de Mouchy dans la construction des chemins de fer du Nord. Il devint ensuite chef de l'atelier de construction des locomotives à Paris et en 1840, il rejoint la Compagnie des Chemins de Fer du Midi où il occupa plusieurs postes importants.
En 1846, Donnet fut chargé de construire une ligne entre Toulouse et la frontière espagnole à travers les Pyrénées. Cela exigeait de tracer des tunnels en pente douce pour permettre le passage des locomotives lourdes. Il employa le système de Donnet, qui consiste à construire plusieurs tunnels parallèles dont chacun a une petite pente, afin d'éviter les chutes de vitesse.
En 1852, il fut nommé directeur général des chemins de fer de l'État et occupa ce poste jusqu'en 1863. Il contribua à la construction de nombreuses lignes à travers la France, en utilisant son expérience acquise sur les constructions dans les régions montagneuses.
Donnet fut également un pionnier dans le domaine des locomotives à vapeur : il inventa une machine à vapeur triphasique en 1857, qui permettait d'obtenir une plus grande puissance et une meilleure efficacité.
Ferdinand François Auguste Donnet est considéré comme un pionnier dans le développement de l'industrie des chemins de fer français. Sa carrière illustre les progrès réalisés dans ce domaine au cours du XIXe siècle et son travail continue d'être apprécié pour sa qualité et son originalité.
