Franck Ehrmann, connu sous le nom de Frédéric François Ehrmann dit Esnault-Pelterie (1881-1957), est un pionnier de l'aéronautique et de l'astronautique français. Il est né le 24 décembre 1881 à Reims, en Champagne-Ardenne, et est mort le 16 mai 1957 à Neuilly-sur-Seine.
Esnault-Pelterie a obtenu son diplôme d'ingénieur de l'École centrale Paris en 1904 avant de devenir ingénieur à la Société des usines Le Blanc-Mélezeux et Cie, où il travaillait sur les motos à moteur à haute vitesse.
En 1908, il a été recruté par Louis Breguet pour travailler sur son premier avion monoplan. Deux ans plus tard, Esnault-Pelterie a conçu le premier avion français à dépasser la vitesse de 200 km/h en vol libre.
En 1910, il a fondé sa propre société d'aviation, la Société des Appareils Pour l'Aéronautique et L'Espace (S.A.P.A.E.), qui a produit le premier avion à moteur rotatif du monde.
Durant la Première Guerre mondiale, Esnault-Pelterie a travaillé pour l'Armée française sur le développement d'hélicoptères et de bombes guidées.
Après la guerre, il s'est intéressé à la théorie de l'étendue universelle et a développé plusieurs idées sur les voyages interplanétaires, notamment en 1920 avec son concept d'"Antivol", qui consistait à envoyer des projectiles spatiaux autour de l'orbite terrestre pour dévier la trajectoire des astéroïdes menaçants.
En 1930, il a présenté un mémorial intitulé "Sur l'exploration de l'espace" à la Société astronomique de France, où il a discuté des moyens d'envoyer des sondes dans les planètes.
Esnault-Pelterie a continué à travailler sur des projets spatiaux et auprès de l'industrie aéronautique jusqu'à sa mort en 1957. Il reste un pionnier important de la science et de la technologie spatiales françaises.
Esnault-Pelterie a obtenu son diplôme d'ingénieur de l'École centrale Paris en 1904 avant de devenir ingénieur à la Société des usines Le Blanc-Mélezeux et Cie, où il travaillait sur les motos à moteur à haute vitesse.
En 1908, il a été recruté par Louis Breguet pour travailler sur son premier avion monoplan. Deux ans plus tard, Esnault-Pelterie a conçu le premier avion français à dépasser la vitesse de 200 km/h en vol libre.
En 1910, il a fondé sa propre société d'aviation, la Société des Appareils Pour l'Aéronautique et L'Espace (S.A.P.A.E.), qui a produit le premier avion à moteur rotatif du monde.
Durant la Première Guerre mondiale, Esnault-Pelterie a travaillé pour l'Armée française sur le développement d'hélicoptères et de bombes guidées.
Après la guerre, il s'est intéressé à la théorie de l'étendue universelle et a développé plusieurs idées sur les voyages interplanétaires, notamment en 1920 avec son concept d'"Antivol", qui consistait à envoyer des projectiles spatiaux autour de l'orbite terrestre pour dévier la trajectoire des astéroïdes menaçants.
En 1930, il a présenté un mémorial intitulé "Sur l'exploration de l'espace" à la Société astronomique de France, où il a discuté des moyens d'envoyer des sondes dans les planètes.
Esnault-Pelterie a continué à travailler sur des projets spatiaux et auprès de l'industrie aéronautique jusqu'à sa mort en 1957. Il reste un pionnier important de la science et de la technologie spatiales françaises.
