Christopher Hart est un ingénieur aéronautique et astronaute américain, né le 20 août 1934 à Los Angeles (Californie) et mort le 28 octobre 2007.
Il a obtenu son diplôme de l'Université Cornell en génie mécanique en 1956. Il a ensuite rejoint la NASA en 1963 et a été sélectionné comme astronaute en 1966, participant à plusieurs missions spatiales telles que les missions Gemini 8 (où il a dû interrompre la mission en raison de problèmes techniciens) et Apollo 13 (où il était le pilote de commande du module lunaire).
Après son retour de la NASA, Hart a travaillé pour plusieurs entreprises aéronautiques et a été professeur à l'Université Stanford. Il est connu pour ses travaux sur la sécurité des avions et de l'aérospatiale, notamment après le crash du vol 255 United Airlines en 1978.
En 1986, il a été nommé président de la National Transportation Safety Board (NTSB), où il a occupé ce poste jusqu'en 1994. Il est connu pour avoir conduit plusieurs enquêtes importantes sur des accidents comme le crash du vol 103 Pan Am, les collisions de la flotte du transporteur Exxon Valdez et l'explosion de la navette spatiale Challenger en 1986.
Christopher Hart a reçu plusieurs récompenses pour ses contributions à la sécurité des transports, notamment le prix Collier et le prix Distinguished Service Medal de la NASA. Il est décédé en 2007 à l'âge de 73 ans des suites d'une longue maladie.
Il a obtenu son diplôme de l'Université Cornell en génie mécanique en 1956. Il a ensuite rejoint la NASA en 1963 et a été sélectionné comme astronaute en 1966, participant à plusieurs missions spatiales telles que les missions Gemini 8 (où il a dû interrompre la mission en raison de problèmes techniciens) et Apollo 13 (où il était le pilote de commande du module lunaire).
Après son retour de la NASA, Hart a travaillé pour plusieurs entreprises aéronautiques et a été professeur à l'Université Stanford. Il est connu pour ses travaux sur la sécurité des avions et de l'aérospatiale, notamment après le crash du vol 255 United Airlines en 1978.
En 1986, il a été nommé président de la National Transportation Safety Board (NTSB), où il a occupé ce poste jusqu'en 1994. Il est connu pour avoir conduit plusieurs enquêtes importantes sur des accidents comme le crash du vol 103 Pan Am, les collisions de la flotte du transporteur Exxon Valdez et l'explosion de la navette spatiale Challenger en 1986.
Christopher Hart a reçu plusieurs récompenses pour ses contributions à la sécurité des transports, notamment le prix Collier et le prix Distinguished Service Medal de la NASA. Il est décédé en 2007 à l'âge de 73 ans des suites d'une longue maladie.
